【カレコ×CX-5】カレコでマツダ・CX-5に乗ってみた感想

豊富な車種が特徴のcareco（カレコ）のカーシェアリング。

今回は、マツダ・CX-5をカレコで利用してみましたので、ユーザー目線で使ってみた感想をお伝えします。

カレコでCX-5を利用してみたい方はぜひ参考にしてみてください！

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CX-5が借りられるステーション

CX-5は多くのステーションで借りることができ、2019年8月31日時点で全国175箇所のステーションで利用できます。

詳しいステーションの場所はこちらから確認できます。

 

CX-5の利用料金

CX-5はミドルクラスに該当しますので、ベーシックプランなら10分150円から利用できます。

*1：18時～翌朝9時までの利用が対象

*2：6時間を超える予約・利用の場合に、時間料金に追加で請求される

 

CX-5の使い方

クルマのキーはグローブボックスの中にあります

 

ETC車載器はハンドルの右奥にあります

 

CX-5に乗ってみた感想

今回CX-5に乗ってみて実際に感じたことを紹介したいと思います。

カレコのカーシェアを使う上で気になるポイントを軸に評価してみた結果がこちらです。

評価項目	評価
スタイリング	◎
運転しやすさ	△
運転の楽しさ	○
乗り心地	○
装備の充実度	◎
使い勝手	○

どの評価項目についても非常に高いレベルでまとまっているという印象でした。

ミドルクラスの料金で利用できる車種としては、とてもお得感のあるクルマといえます！

それでは各項目の詳細を見ていきたいと思います。

 

スタイリング：◎

今回利用したのは2017年にフルモデルチェンジしたモデルですが、なんと言ってもその精悍なエクステリアは最大の魅力といえます。

マツダは2010年から「魂動」デザインを採用していますが、このCX-5も他社のSUVにはない素敵なデザインを備えていますね。

 

フロントビュー

フロントはすっきりとしたシンプルなデザインで、飽きがこなそうです。

それでも大型のフロントグリルはかなり迫力がありますので、個性を強調することもできますね！

 

サイドビュー

サイドも無駄なものがなく、きれいなフォルムです。

先代はもう少し曲線が取り入れられていましたが、最新モデルは直線的です。

 

リアビュー

こちらもやはりシンプル。

個人的には後姿がごちゃごちゃしていないのがたいへん好印象です！

 

インパネ周り

エクステリアに合わせて、こちらも無駄を省いたデザインになっています。

落ち着いた空間なので、助手席の人も快適に過ごせそうです！

 

運転のしやすさ：△

一般的なコンパクトカーや5ナンバーサイズミニバンと比べると、幅が大きいです。

狭い道を通るときなどは、慣れていないと気を使うかもしれませんね…。

ただ、SUVならではの視点の高さのおかげで、サイズの割りに取り回しはしやすい印象です。

また、かっこいいデザインを実現するためにリアガラスの角度を寝かせてあるので、運転席からの後方の視界はあまりよくないです。

慣れてしまえばあまり気にならないかもしれませんが、普段視界のいいミニバンや軽自動車に乗っている方は気になるかもしれません。

 

運転席からの視界

 

後方の視界

 

運転の楽しさ：○

2.0Lのガソリンエンジンはなかなかパワフルで、余裕をもった走りができます。

また、マツダ車の特徴としてアクセルペダルがオルガンペダルになっています。

かかと側に支点があるので、足全体を使った微調整がしやすいです。

アクセル操作に対するレスポンスもとてもダイレクトで、ドライバーの意思に合わせて加速してくれます。

SUVとしてはかなり走りを楽しめるモデルになっていると思います！

 

乗り心地：○

車高が高めなので、カーブを曲がるときや凹凸のある路面を走るときに左右に揺れる感覚はあります。

ただ、SUVというくくりで考えた場合はかなり揺れの少ない安定した車体だと感じました。

高速を走行したこともありますが、車高があるにもかかわらず非常に安定した走行をすることができました。

 

装備の充実度：◎

同じミドルクラスの車種と比較しても、装備の充実度は群を抜いていると思います。

ブレーキホールド

ブレーキを踏んだ状態でこのスイッチを押すと、信号待ちなどで停車したときにペダルを離しても自動でブレーキを作動させ続けてくれます。

頻繁に停止と発進を繰り返す街乗りや渋滞時などは、足の疲れが劇的に軽減されます！

 

ヘッドアップディスプレイ

これは個人的にとってもオススメの装備です！

クルマが周辺の標識を認識し、現在の車速とともにフロントディスプレイに情報を照射してくれます。

前を見ながら必要な情報が目に入ってくるので、メーターに視線を落とす必要がなくとても楽ですし、なにより安全に走れます。

他にも、前のクルマに自動で追従する機能や、自動ブレーキを含む安全技術「アイ・アクティブセンス」なども付いていて、ミドルクラスとしては申し分ない装備がそろっています。

 

使い勝手：○

全長が長い車ではありませんが、後部座席やトランクルームの広さも十分確保されています。

 

後部座席

運転席の座席位置は身長180cmの筆者に合わせた状態で、後席にも十分なゆとりがありました。

これなら家族を乗せて長時間のドライブも快適に楽しめそうです！

 

トランクルーム

サイズをわかりやすくするためカレコのお掃除セットを置いてみましたが、幅も奥行きもしっかり確保されています。

日帰りか1泊くらいでしたら、4～5人分の荷物も十分収納できそうな広さです。

後部座席を倒すと、さらにこんなに広い空間が出現します！

これならレジャーやアウトドアにも活躍してもらえそうです。

 

まとめ

カレコでマツダ・CX-5に乗ってみた感想を紹介しました。

カレコのミドルクラスのクルマとしては、スタイリングや装備の充実度など、他よりも高いクオリティを提供してくれていると感じました。

配置されているステーションの数も多いので、ぜひCX-5に乗ってみてはいかがでしょうか？

アウトドアや旅行で遠出をするときにも、かっこよさと実用性で楽しさを倍増させてくれるクルマだと思います！

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